De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el compromiso del Gobierno del presidente Gustavo Petro con el sector transporte llevó a que 18 proyectos carreteros registraron aumentos significativos en recursos definidos en los contratos de concesión firmados y, sobre todo, cumpliéndoles a los territorios y a las comunidades para solucionar sus problemas de movilidad e impulsar su dinámica económica y social.
Los proyectos carreteros Pamplona-Cúcuta con $1,28 billones; Rumichaca-Pasto con $1,3 billones; Pacífico 1 con $1,3 billones; Río Magdalena 2 con una inversión de $1,2 billones, y Autopistas al Mar 1, $1,6 billones, son los que han tenido la mayor inversión durante el Gobierno en el campo de las iniciativas de Asociación Público-Privadas (APP).
Esto significa que el actual Gobierno es el que más ha invertido en infraestructura de transporte, tomando en cuenta que en el segundo gobierno del presidente Juan Manuel Santos, es decir, entre 2015 y 2018, las inversiones en proyectos APP carreteros alcanzó los $2,7 billones, y en el cuatrienio del presidente Iván Duque, entre 2019 y 2022, llegaron a $13,8 billones.
“Contrario a lo que se ha dicho durante los últimos años, el Gobierno del presidente Gustavo Petro es el que más ha invertido en el desarrollo de los proyectos carreteros de infraestructura de transporte del país. Desde la ANI hemos cumplido los contratos, muchas obras avanzan y otros proyectos ya entraron en la etapa de operación y mantenimiento”, destacó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
El funcionario indicó que el estudio de la ANI revela que la entidad les ha dado impulso a los proyectos que adjudicó el Gobierno anterior como Pamplona-Cúcuta ($1,28 billones), Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso ($266.580 millones), Villavicencio-Yopal ($1,13 billones), Santana-Mocoa-Neiva ($884.442 millones) y Popayán-Santander de Quilichao ($957.460 millones).
En total, en estos cinco proyectos la nación ha invertido $2,1 billones beneficiando a los habitantes de los departamentos de Norte de Santander, Atlántico, Bolívar, Meta, Casanare, Putumayo, Huila y Cauca.
Los proyectos con mayores inversiones
Además de Pamplona-Cúcuta, proyectos como Rumichaca-Pasto con $1,34 billones; Pacífico 1 (conecta Medellín con el suroeste antioqueño y el Eje Cafetero) con $1,3 billones; Río Magdalena 2 (vía 4G de 153,3 km que conecta Remedios con Cimitarra, uniendo el nordeste antioqueño con la Ruta del Sol en el Magdalena Medio), con una inversión de $1,24 billones, y Autopistas al Mar 1 (vía 4G de 181 km que conecta Medellín en doble calzada con Santa Fe de Antioquia y la construcción del segundo tubo del Túnel de Occidente) con $1.6 billones, son los que han tenido la mayor inversión durante el Gobierno del Cambio.
También han recibido recursos del Gobierno nacional proyectos viales como Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad con $859.148 millones; Honda-Puerto Salgar-Girardot con $547.990 millones; Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó (BBY) con $898.502 millones; Armenia-Pereira-Manizales con $13.397 millones.
Asimismo, recibieron apoyo financiero del Gobierno del presidente Petro iniciativas como Pacífico 2 (vía en Antioquia que conecta Bolombolo con La Pintada, mejorando el tránsito hacia el Eje Cafetero y el Pacífico) con $700.892 millones y Conexión Norte con $1 billón (con 145 km, conecta el nordeste antioqueño con la Costa Caribe, y los municipios de Remedios, Zaragoza y Caucasia).
Otro proyecto que ha recibido importantes inversiones por parte del Gobierno del Cambio es Pacífico 3 (con una extensión de 146 km conecta el Eje Cafetero y el puerto de Buenaventura) y recursos por $1,1 billones, y Mulaló-Loboguerrero, cuya vía no se ha comenzado a construir, pero la ANI ha destinado $964.862 millones.