la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), adjudicó los contratos de obra pública para el mantenimiento y operación de los corredores férreos Bogotá-Belencito y Pacífico, que en conjunto representan una inversión de $564.958 millones y buscan garantizar la conservación de la infraestructura ferroviaria y fortalecer la operación del transporte de carga.
Para el corredor Bogotá-Belencito, el contrato fue adjudicado al consorcio MIA C&E, que ejecutará labores de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, administración, vigilancia, control de tráfico, operación y gestión ambiental y social, con una inversión de $284.436 millones.
El proyecto comprende los tramos y ramales Bogotá-Belencito, La Caro-Zipaquirá y Bogotá-Facatativá, con una extensión de 278,4 kilómetros, e incluye además la puesta a punto, administración, conservación y mantenimiento del material rodante asignado al corredor para garantizar su disponibilidad operativa.
La línea férrea conecta a Bogotá con municipios de Cundinamarca como Chía, Cajicá, Zipaquirá, Tocancipá, Gachancipá, Sesquilé, Suesca, Chocontá y Villapinzón, y continúa por Boyacá, pasando por Ventaquemada, Tunja, Oicatá, Tuta, Paipa, Duitama, Sogamoso y Belencito.
En el corredor Pacífico, la ANI adjudicó el contrato al Consorcio Pacífico 2026, que tendrá a su cargo el mantenimiento y conservación de los 498 kilómetros de vía férrea, además de las actividades de control de tráfico, operación, gestión ambiental, predial y social, así como la puesta a punto del material rodante. La inversión destinada para este proyecto asciende a $280.522 millones.
La entidad recordó que ambos proyectos fueron declarados de importancia estratégica mediante el Documento CONPES 4160, aprobado el 29 de septiembre de 2025, y que los procesos de selección fueron publicados en la plataforma SECOP II desde el 12 de diciembre de ese mismo año.
El presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray, destacó que es la primera vez que la entidad estructura y adjudica un proyecto de obra pública con una duración de 44 meses, lo que permitirá brindar mayor estabilidad a la operación ferroviaria y generar confianza entre los usuarios del transporte de carga.
“Las actividades de mantenimiento incluyen la rehabilitación y conservación de la infraestructura ferroviaria, las obras de drenaje, estructuras, puentes, pasos a nivel, señalización, equipos de comunicación y todos los elementos necesarios para garantizar la circulación segura de los trenes en ambos corredores”, señaló el directivo.