La resolución No. 20243040058145, del 29 de noviembre de 2024, adopta la metodología general para reportar la información que conforma el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras, SINC, entre otras disposiciones.
La implementación de esta nueva metodología permitirá contar con un inventario detallado, segmentar la malla vial entre puntos de referencia y utilizar polígonos para representar ciertos activos de infraestructura.
Avanzamos en el proceso de categorización de la red vial nacional, que consiste en la aplicación de criterios como funcionalidad, tránsito promedio diario, diseño geométrico de la vía y población de los tramos.
El Ministerio de Transporte expidió la normativa que permite ajustar la metodología para la caracterización de las vías nacionales y el reporte al Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras – SINC. De esta manera, se contará con un inventario detallado, asimismo, la segmentación de la malla vial entre puntos de referencia (PR) y el uso de polígonos para representar ciertos activos de infraestructura. Esto facilitará la comparación de datos que incidan en la toma de decisiones y la planificación.
“Son responsables del reporte de la información al SINC, bajo los lineamientos de la metodología, el Instituto Nacional de Vías – Invías, el Instituto Nacional de Vías Regionales – Invir, la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, los departamentos, municipios y distritos especiales. Esta debe ser presentada a la Dirección de Infraestructura del Ministerio de Transporte antes del 30 de diciembre de 2025”, indicó el viceministro de Infraestructura, Jorge Enrique Ramírez.
Las capas geográficas para reportar en el SINC tendrán diferentes niveles de detalle:
- Básico: para la red vial de segundo y tercer orden no concesionada, conformado por 9 capas.
- Detallado: para la red vial de primer orden (concesionada y no concesionada), así como para la de segundo y tercer orden concesionada, de 18 capas.